150만 달러 규모의 Alfa Romeo 33 Stradale은 Stellantis 브랜드의 새로운 플래그십 스포츠카입니다.

33 Stradale에는 Alfa Romeo의 스쿠데토(방패) 그릴이 있습니다. 걸윙(Gullwing) 스타일의 도어는 접근성과 인체공학성을 향상시킨다고 Alfa Romeo는 말합니다.

밀라노 - 알파 로메오(Alfa Romeo)는 150만 유로(160만 달러)가 넘는 가격의 한정판 "후광" 스포츠카인 33 Stradale을 공개했으며 경주용 자동차에서 파생된 1967년 33 Stradale에서 영감을 받았습니다.

33 Stradale은 수요일 밀라노 교외 Arese에 있는 Stellantis 브랜드 박물관에서 열린 행사에서 공개되었습니다. 알파로메오는 33대의 쿠페를 제작할 예정이며 모두 2022년 말에 판매될 것이라고 자동차 제조사는 밝혔다. 가격은 공개되지 않았지만 이 문제에 정통한 소식통은 구매자가 특별한 요청에 따라 150만~200만 유로를 지불할 것이라고 말했다.

자동차는 알파로메오 박물관 근처에 매장이 있는 코치빌더인 Touring Superleggera가 조립할 예정입니다. 첫 번째 차량은 오리지널 33 스트라달레의 57주년이 되는 2024년 12월 17일에 인도될 예정이다.

매달 2~3개 정도가 건설될 예정이다.

33 스트라달레는 마세라티 MC20과 사양이 비슷하다. 이 엔진은 620마력 이상의 출력을 내는 3.0리터 V-6 트윈 터보 엔진으로 구동되며, 이는 Giulia Quadrifoglio 중형과 같은 고성능 알파 로메오 모델에 사용되는 2.9리터 V-6 엔진의 진화입니다. 세단 및 Stelvio Quadrifoglio 중형 SUV.

2025년 인도를 시작으로 출력 750마력, 주행거리 450km(280마일) 이상의 배터리 전기 버전도 제작될 예정이다. 알파로메오는 가솔린 모델과 전기 모델의 구분이 아직 결정되지 않았다고 밝혔다. Alfa Romeo의 CEO Jean-Philippe Imparato는 대부분의 구매자가 처음에는 V6를 선택했지만 일부는 마음을 바꿔 전기 버전을 선택했다고 말했습니다.

알파로메오 경영진은 전기 버전의 구성이 아직 확정되지 않았다고 말했다. 후륜 구동 또는 전륜 구동과 함께 2개 또는 3개의 모터를 가질 수 있습니다.

두 버전 모두 최고 속도는 333kph(206mph)이며 3초 이내에 0~100kph(0~62mph)까지 가속할 수 있습니다. 부드러운 도로 설정과 경주 지향 트랙의 두 가지 주행 모드가 있습니다.

33 Stradale은 차체가 앞으로 돌출된 매끈한 프로필을 가지고 있습니다.

Maserati MC20과 마찬가지로 33 Stradale은 알루미늄 H 프레임과 탄소 섬유 모노코크 구조로 제작되었으며 Alfa Romeo는 강성과 가벼움을 결합했다고 말합니다. 같은 목적으로 지붕 ​​구조는 탄소 섬유와 알루미늄으로 설계되었으며 위쪽으로 열리는 전면 힌지 도어가 있습니다. 창틀도 탄소섬유로 만들어졌고, 뒷창은 폴리카보네이트로 만들어졌다.

이중 암 서스펜션에는 활성 충격 흡수 장치가 있으며 앞 차축을 들어 올려 도로 장애물을 제거할 수 있습니다. Brembo 카본-세라믹 브레이크는 와이어로 작동됩니다.

33 Stradale의 도어는 위쪽으로 열리며 알파 로메오는 이를 통해 접근성과 인체공학성이 향상되었다고 말합니다.

33 Stradale은 2021년 6월에 자동차 제조업체에 합류한 Seat and Dacia의 전 디자인 책임자인 Alejandro Mesonero-Romanos 디자인 책임자가 공개한 최초의 All-New Alfa Romeo 모델입니다.

알파 로메오는 33 스트라달레의 스타일링이 기술과 미학을 결합한 브랜드의 '필요한 아름다움' 철학의 전형이라고 말합니다.

프런트 엔드의 구불구불한 모양은 스쿠데토(방패) 그릴과 마찬가지로 알파 로미오의 전형적인 모습입니다. 걸윙(Gullwing) 스타일의 도어는 접근성과 인체공학성을 향상시킨다고 Alfa Romeo는 말합니다. 후면에서는 이 자동차의 "잔인한" 본질이 잘린 꼬리로 정의됩니다.

Alfa Romeo는 이동식 날개와 같은 능동 장치의 도움 없이 0.375Cd의 항력 계수를 달성했다고 말합니다.

인테리어는 가죽과 알루미늄 액센트가 있는 역사적인 자동차에 대한 경의를 표하는 Tributo 구성과 탄소 섬유와 알칸타라를 사용하는 더욱 스포티한 Alfa Corse로 제공됩니다.

Alfa Romeo는 운전자 경험이 "기존 자동차에 필요한 모든 상호 작용에서 완전히 정제되었습니다"라고 말합니다. 스티어링 휠에는 버튼이 없고 알루미늄 시프트 패들만 있다.